隨著航空、高速鐵路、城市軌道交通等交通運輸領(lǐng)域的不斷發(fā)展,在其生產(chǎn)研發(fā)過程中對噪聲相關(guān)指標的要求也逐步提高。與目前常見的揚聲器測試、噪聲檢測等不同的是,交通工具(如飛機、火車等)在工作過程中所產(chǎn)生的噪聲聲壓級比一般生活或者工業(yè)噪聲要高得多,通常在100dB以上,最高聲壓級有時甚至超過170dB,超過了市面上大部分常見傳聲器的測量范圍。
市面上常見的聲校準器(如下圖2)主要結(jié)構(gòu)包括生源(揚聲器)和耦合腔結(jié)構(gòu),校準頻率通常為250Hz和1kHz,標準聲壓級常為94dB、114dB和124dB,這些校準器僅適用于聲壓級校準方法,對于通常工作在160dB及以上環(huán)境下的高聲壓傳聲器,傳統(tǒng)校準設(shè)備的聲壓級并不能滿足其校準需求;另外,如果不改進腔體,僅靠單純提高揚聲器輸入,傳統(tǒng)校準設(shè)備在校準聲壓超過一定限值后(如160dB以上),腔內(nèi)聲波的總諧波失真升高,無法提供準確的結(jié)果。
圖2、聲校準器
針對上述情況,本公司研發(fā)了適用于測量高聲壓的高聲壓傳聲器(如下圖3)以及配套的高聲壓校準裝置(如下圖4)。與常見傳聲器使用聲壓校準不同,高聲壓傳聲器在校準時更關(guān)注總諧波失真(THD)指標,這是因為在高聲壓環(huán)境下,普通傳聲器的輸出信號失真較大(>10%),導(dǎo)致測試結(jié)果不準確,通常高聲壓傳聲器的失真技術(shù)要求為測量聲壓范圍內(nèi)失真<3%,因此用于高聲壓傳聲器的校準裝置,除了能產(chǎn)生足夠高的聲壓級外,還要保證校準裝置所提供的聲音諧波失真很低,才能在校準過程中準確衡量傳聲器本身的信號失真情況。
圖3、高聲壓傳聲器
圖4、AWA8552高聲壓管實物圖
本公司最新研制的AWA8552型高聲壓管就很好的解決了市面上常見的校準裝置聲壓級低、高聲壓下失真度高的問題,具體性能指標如下表1:
表1 AWA8552高聲壓管性能指標
其中高聲壓管監(jiān)視通道使用的是AWA14434型高聲壓傳聲器,該傳聲器的振膜材料采用的是比強度極高的鎳合金材料,通過激光焊接成型,能夠承受非常高的聲壓級。
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